문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 세아트 리트모 (문단 편집) === 1세대(1979~1982) === [[파일:리트모.png|width=700]] 차량의 후면부 원래 [[세아트]] 브랜드 자체가 [[1948년]] 창립 당시부터 [[피아트]]의 차량을 [[배지 엔지니어링]]해 팔던 회사였으며, 리트모 역시 이러한 일환으로 라이센스를 받고 만들어진 차량이었다. 생산은 [[스페인]] [[바르셀로나]] 인근 지역의 [[세아트]] 공장에서 이루어졌다. [[파워트레인]]은 [[피아트 124]]에 적용되었던 푸시로드 방식의 엔진을 라이센스 방식으로 생산한 것을 탑재하였다. [[1982년]]에 기존 [[피아트]]와의 관계를 파기하고 [[폭스바겐 AG]]와 라이센스 계약을 맺게 되면서 [[세아트 론다]]의 경우, 원판 차량인 [[피아트 리트모]]와 닮았다고 주장하면서 [[1983년]] 파리 중재 회의소에서 결정이 나기 전까지 디자인 논란이 된 적이 있었다.[* 결국, [[피아트]] 측에서 이루어진 루머였으며, 이로 인해 [[세아트]] 측에서는 이러한 문제를 불식시키기 위해 부품을 교체하고 검은 차에 노란색으로 표시하기까지 해야 했다.] 또한, [[조르제토 주지아로]]가 디자인하고 '시스템 [[포르쉐]]'라는 명칭의 엔진을 탑재한 [[세아트 이비자]]가 만들어졌음에도, 플랫폼은 리트모의 것을 사용하였다.[* 비슷하게 [[1985년]]에 출시된 다른 준중형차인 [[세아트 말라가]] 역시 [[세아트 레가타]]의 플랫폼을 활용하였다.] 이후 [[세아트]]는 [[1986년]]부터는 [[폭스바겐 AG]]에서 생산되는 차량들과 플랫폼을 공유하게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기